Кабели под

Пекин, возможно, и начал хороший старт в установке своей подводной интернет-инфраструктуры, но контрнаступление Вашингтона успешно заблокировало прокладку китайских кабелей. Помимо геополитических ставок, вполне возможно, что со временем битва за подводные кабели может нанести ущерб функционированию самого Интернета.

345 миллионов долларов. Такова ценность военной помощи Тайваню, о которой Вашингтон объявил 28 июля 2023 года. Еще один камешек в саду Пекина, который считает остров Тайвань неотъемлемой частью нации и надеется воссоединить провинцию с китайской территорией. Как и в случае с поставками США Украине, эта военная техника будет поступать прямо со складов армии США, что является признаком того, что американцы рассматривают возможность военных действий Китая против Тайваня.

Все это может означать, что из заявленной готовности двух крупнейших тихоокеанских держав к возобновлению диалога никогда ничего не получится. Их соперничество носит стратегический, а также экономический и промышленный характер (особенно в отношении микрочипов) и распространяется в киберпространство и под море.

Фактически, несколько лет назад США решили активно блокировать амбиции Китая в отношении подводных интернет-кабелей. И здесь Тайвань также представляет собой высокую ставку для двух держав. Благодаря 14 кабелям, четырем кабельным станциям и двум крупным центрам обработки данных остров является одним из крупнейших узлов в этом регионе Тихого океана. Это преимущество для территории, но также и слабость – особенно в случае конфликта – поскольку она полностью зависит от этой хрупкой инфраструктуры.

Однако китайско-американское соперничество в этой области выходит далеко за пределы Тайваня, поскольку с 2015 года Китай включил разработку кабелей в свою стратегию «Нового Шелкового пути».

Китайские кабели: Huawei — надежный оператор

Так какова же цель этого «Цифрового Шелкового пути»? Подкрепить физические торговые маршруты цифровыми магистралями, чтобы создать синергию и более прочно связать страны-участницы с экономической и даже политической орбитой Китая. Идея заключалась также в том, чтобы избежать зависимости от западной инфраструктуры в случае напряженности или даже конфликта с Вашингтоном и его союзниками. С той же целью планировалось также проложить кабели по всему Тихому океану, что расширило бы и консолидировало зону китайского влияния в регионе.

Под рукой был надежный оператор: Huawei Marine Networks, дочернее предприятие Huawei. До 2019 года компании удалось захватить 15% рынка подводных кабелей. Однако со своей инфраструктурой 5G и потребительскими продуктами компания Huawei стала настоящей занозой на глазу Вашингтона. Когда санкции посыпались быстрыми темпами, Huawei передала свое подразделение по производству кабелей Hengtong Optic-Electric Co Ltd, компании, субсидируемой китайским правительством для прокладки кабелей, и которая переименовала это подразделение в HMN.

Эта смена заинтересованных сторон не охладила воинственного рвения США по отношению к оператору. Вашингтон опасается, как и в случае с оборудованием 5G, что Пекин воспользуется развертыванием этой инфраструктуры для слежки за коммуникациями США. Для США ключевой миссией является защита и расширение собственной зоны влияния в Тихом океане перед лицом китайских амбиций. Он использует классическую стратегию «сдерживания», а в некоторых случаях даже «отката».

Когда Вашингтон саботирует американские проекты

Учитывая это, в 2020 году была запущена инициатива «Чистая сеть», направленная на запрет любого прямого транстихоокеанского сообщения между двумя конкурентами. Немедленным результатом стало то, что Вашингтон заблокировал лицензию на кабель, который прокладывался Meta и Google между США и Гонконгом. В итоге «Пасифик Лайт» поступит на вооружение в 2022 году, но дальше Филиппин и Тайваня долетит не дальше.

Аналогично, в 2018 году американцы заблокировали проект между Meta, Amazon и China Mobile из-за участия последней. Он связал бы западное побережье США с Сингапуром, Малайзией и Гонконгом. В 2021 году Meta и Amazon возобновили кабельный проект без китайского партнера и исключили Гонконг из числа точек приземления. Однако это были напрасные усилия, несмотря на то, что уже было проложено 12 000 км кабеля для линии «Кэп-1»: участия Пекина в первоначальном варианте проекта было достаточно, чтобы ознаменовать его на всю жизнь.