Как случайная встреча с сотрудниками Tesla спасла мои 9

Здоровье моей пожилой сестры ухудшилось, поэтому я решил поехать навестить ее в Каслмейн, Виктория. Я живу в Сиднее, так что это означало день в дороге (9-часовая поездка из Сиднея в Каслмейн в Виктории).

Я отправился самостоятельно на своей трехлетней Tesla model 3 в исполнении примерно в 7:30 утра. Немного пробок из Сиднея, но меня ничто не беспокоит в предстоящей поездке.

Я уже был в Джилонге один раз, дважды на Золотом Берегу, а ранее в том же году проехал весь путь до животноводческой станции в 150 км к северу от Динго в центральном Квинсленде. Поездка в северную часть Виктории не должна стать проблемой для моего электромобиля.

Как бы то ни было, я с легкостью добрался до Гоулберна, включил машину, чтобы зарядиться до следующего этапа. Я мог бы добраться до Водонги со 100% зарядом, но решил остановиться в Гундагае и зарядиться там, поэтому поставил машину на зарядку примерно до 80%.

Недавно мне сделали операцию, и я не хотел слишком сильно себя напрягать. Затем мои мысли обратились к еде, поскольку этим утром мне нечего было есть. Я направился по дороге к небольшому кафе, расположенному менее чем в 5 минутах ходьбы.

Еще один большой кофе, булочка с яйцом и беконом, и я вернулся к машине, чтобы отключить зарядное устройство и отправиться в Гундагай. Я выдернул вилку, потом передумал и снова вставил ее. Уровень был около 85%, но я подумал, что мог бы сократить следующую остановку, долив здесь немного больше. Набрал чуть больше 90% и решил уйти. Нехорошо заряжать Tesla Performance до 100%, когда в этом нет необходимости.

Я даже не помню дорогу в Гундагай и оказался там у зарядных устройств, готовый зарядиться для следующего пробега до Водонги. Подключил кабель, и, о нет, он будет заряжаться, не будет мигать зеленая буква «Т», а будет мигать только синяя буква «Т»!?

Я перешел на другую станцию ​​и попробовал это, но безрезультатно. В этот момент подъехала Модель X и без проблем начала заряжаться! В Гундагай также есть станции быстрой зарядки NRMA, расположенные рядом с зарядными устройствами Tesla. Итак, я перешел к ним, чтобы попробовать, но безрезультатно. В отчете об ошибке на моем телефоне говорилось, что не было питания или что-то в этом роде.

Я позвонил в службу поддержки Tesla и потратил около 20 минут, пробуя разные возможности технологии на другом конце телефона. Перезагрузите колесо прокрутки, выключите автомобиль на 5 минут, вытащите трос блокировки порта зарядки внутри багажника, проверьте, нет ли в порту зарядки мусора, который может мешать вилке, трижды откройте и закройте порт зарядки с экрана консоли в машина.

У технологии заканчивались идеи. Наконец он предложил мне отправиться в ближайшее зарядное устройство и попробовать зарядное устройство. Мне это было не очень интересно, но если бы это было все, что я мог сделать…

Затем, как только я повесил трубку, сотрудники Model X вернулись к своей машине. Четверо парней в футболках Tesla с обеспокоенным видом, что у меня проблемы. Они спросили, есть ли у меня проблемы, и сказали, что это сотрудники Tesla, которые проходили обучение в Канберре, и могут ли они помочь.

Я ухватился за этот шанс. Мобильные механики за сотни километров от ближайшего магазина Tesla как раз тогда, когда они мне понадобились.

Итак, все четверо начали разбирать мою машину, один с ноутбуком читал заметки по устранению неполадок, пытаясь устранить эту проблему. Они пробовали разные вещи, думая, что для начала это простая проблема.

Сначала они испробовали все простые трюки. Затем все более и более сложные решения, пока они не начали извиняться и предлагать мне сказать людям из службы поддержки, чтобы они просто отправили эвакуатор, поскольку ничего не поможет.

Тогда один из парней решил попробовать еще кое-что. Я думаю, они назвали это перезапуском или сбросом напряжения 12 В. Процесс был следующим:

Это сработало!

Машина стала заряжаться нормально. Поздравляю всех и очень благодарен за рукопожатие.

Они все ушли, сказав, что мы, вероятно, догоним их на следующей зарядной станции. Я собирался уйти, когда появился парень, у которого мы одолжили инструменты, и задавался вопросом, ушли ли ребята из Теслы с его набором головок, но нет, он все еще был у меня в багажнике.