Паркер Клигерман чувствует, что у него есть реальный шанс победить в Индианаполисе

Паркер Клигерман встречается с судьбой в субботу. Пилот автомобиля Chevrolet Camaro под номером 48 Big Machine Racing выезжает на знаменитую гоночную трассу Индианаполиса, зафиксировав пять попаданий в топ-10 за последние шесть стартов в серии NASCAR Xfinity. И горячая полоса не могла прийти в более подходящее время.

33-летний Клигерман не скрывает этого. Автодром Индианаполиса, место проведения субботних гонок Pennzoil 150 на кирпичном заводе, для него, несомненно, является величайшей гоночной трассой в мире. Не Международная гоночная трасса Дейтона. Не Ле-Ман. Никакого другого знакового трека, о котором вы только можете подумать.

Пожалуйста, включите JavaScript

Да, эти невероятные скоростные трассы сами по себе великолепны и особенны. Но для Клигермана есть только одна гоночная трасса Индианаполиса.

«Это единственная гонка, если бы вы могли дать мне только одну гонку за весь год, чтобы я выиграл, то это была бы эта гонка», — заявил Клигерман в эксклюзивном интервью. «Может быть, я честно думаю, что любая раса — любая раса. Для меня Индианаполис — самая важная гоночная трасса в мире».

Клигерман провел свои детские годы, пытаясь сделать карьеру в рядах свободных людей. В возрасте 16 лет семья Клигермана покинула Коннектикут и переехала в два квартала от гоночной трассы Индианаполиса. Затем он провел два года, участвуя в гонках на карликах USAC в Индианаполисе в надежде когда-нибудь получить шанс участвовать в гонках на священной земле в Спидвее, штат Индиана.

Очевидно, что карьера с открытыми колесами в конечном итоге не увенчалась успехом для Клигермана, и он считает, что в конечном итоге это было к лучшему, поскольку он не хотел подвергать свою мать стрессу, наблюдая за тем, как он пилотирует IndyCar на дистанции более 200 миль. в час по овальным дорожкам. Но Клигерман получил шанс проехать на автомобиле Indy Lights (теперь Indy NXT) по автостраде Индианаполиса в ходе тестовой сессии, когда осенью 2014 года он обдумывал замену серийных автомобилей обратно на открытые колеса.

Клигерман также признает, что в то время он подумывал о том, чтобы выступать в обеих дисциплинах одновременно, но в то время мир гонок просто не был ориентирован на то, чтобы гонщик работал в обеих дисциплинах.

«Когда я вспоминаю, мне следовало сделать и то, и другое», — сказал Клигерман. «Я должен был сделать это и грузовики, это было бы действительно круто. Но в то время это было странно. Теперь это будет принято».

В конце концов, Клигерман решил придерживаться жесткого верха, и за прошедшие годы ему выпала честь участвовать в трех соревнованиях Национальной серии NASCAR, объединенных между овалом длиной 2,5 мили и трассой длиной 2,439 мили. Однако ни разу Клигерман не участвовал в гонках в Индианаполисе на машине, действительно способной победить. Ситуация меняется в эти выходные, и учитывая то, как он и его команда под номером 48 двигаются вперед, гонщик искренне надеется на шанс совершить немыслимое - стать победителем гонки на кирпичном дворе.

«Каждый раз, когда я добираюсь до [гонки на автодроме Индианаполиса], я определенно не воспринимаю это как нечто само собой разумеющееся, и мысль о том, что у меня есть шанс выиграть гонку здесь завтра, вызывает у меня мурашки по коже», — объяснил Клигерман с улыбкой. обнадеживающий тон. «Я хочу быть в ссоре. Я сказал своей команде, что все, что мне нужно, пока осталось пятеро, — это попытаться это сделать. И если бы я мог это получить, то, надеюсь, я смог бы собрать все, чтобы пойти туда и забрать это».

Клигерман преуспевает в гонках по шоссе, о чем свидетельствует его победа в серии NASCAR Craftsman Truck Series на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо в прошлом сезоне, выступая за команду Henderson Racing по совместительству, а также его второе место на Road America всего за пару гонок. назад.

Но вопрос в том, окажется ли Клигерман на поздних этапах гонки с реальными шансами на победу? Мы узнаем это в субботу, потому что существует слишком много нематериальных факторов, которые могут лишить гонщика и команду возможности выиграть гонку. В современном NASCAR нужно быть абсолютно идеальным, чтобы одержать победу. Но если оставить в стороне обстоятельства, Клигерман искренне верит, что может победить, а вера — это 90% успеха.