Воры используют креативные способы нападения на велосипеды Виннипега — еще до того, как их запирают

Только когда Роберт Лидстон отпирал свой велосипед возле торгового центра Святого Бонифация в Виннипеге, он понял, что стойка, к которой он его закрепил, совсем небезопасна.

На одной из опор черной металлической стойки был большой разрез, который позволял потенциальному угонщику велосипедов снять замок и украсть велосипед.

«Мне повезло. Я даже этого не видел», — сказал он во вторник возле центра «Доминион» на Мэрион-стрит. «Потому что кто-то мог просто вытащить его прямо оттуда».

По данным города, ежегодно в Виннипеге угоняют около 2000 велосипедов. Около 1000 из них возвращены, но только 10 процентов из них возвращены.

Стремясь повысить осведомленность и предотвратить кражи, некоторые велосипедисты недавно обратились в социальные сети, чтобы указать, как велосипедные стойки вырезаются или отвинчиваются от земли, чтобы ворам было легче украсть велосипеды.

Чарльз Фивер из Bike Winnipeg сказал, что видел в Виннипеге стоянки для велосипедов с такими же повреждениями, как и в Dominion Centre.

По его словам, инструменты с батарейным питанием облегчают прорезание стоек, чем замки с U-образным болтом.

Хотя велосипедистам приходится принимать меры предосторожности, Фивер сказал, что предприятия и правительства должны инвестировать в улучшение инфраструктуры и помнить о том, где они размещают стойки для велосипедов.

«К сожалению, многие стоянки для велосипедов на предприятиях действительно плохо продуманы», — сказал он.

«Компании должны понимать, сколько покупателей хотят приехать на велосипеде, и сделать так, чтобы им было приятно приходить туда, верно? Это часть обслуживания клиентов».

Предварительно вырезанные спинки велосипедов, которые эксперты по предотвращению краж велосипедов иногда называют «стойками-присосками», являются одним из многих творческих способов, с помощью которых воры попытаются добраться до вашего велосипеда, говорит Роб Брант, бывший детектив полицейского управления Ванкувера, а сейчас специалист по работе с онлайн-системой регистрации велосипедов «Проект 529».

Это включает в себя снятие головы с парковочного счетчика, чтобы добраться до велосипеда, или унесение всей велосипедной стойки.

«Я видел в Университете Британской Колумбии, как они взяли целую стойку с пятью велосипедами и просто погрузили ее в грузовик», - сказал он.

«К сожалению, существует немало способов, которыми, как вы знаете, «Crime Inc.» придумал, как сделать жизнь велосипедиста невыносимой».

В своей работе над Проектом 529 он предлагает муниципалитетам и предприятиям использовать услуги велосипедистов, где велосипедисты могут оставить свой велосипед и припарковать его в безопасном месте.

Менее затратное решение — закрепить велосипедные стойки срезными болтами, конструкция которых позволяет верхней части болта отрываться при максимальном затягивании, что затрудняет отвинчивание, говорит он.

Кен Аллен, представитель департамента общественных работ города Виннипег, сказал, что велосипедные стойки, установленные в городе, обычно встраиваются в бетонный фундамент, поэтому к их основанию невозможно получить доступ, или устанавливаются с помощью защищенных от несанкционированного доступа гайки и болта, которые фиксируют велосипед. стойку на землю.

Когда дело доходит до предприятий, не существует стандартов монтажа или установки велосипедных стоек, но городские власти дают рекомендации, такие как использование противоугонных болтов с головкой и установка велосипедной парковки в закрытом помещении.

Брант сказал, что он хочет, чтобы города и их полицейские управления относились к этой проблеме более серьезно, тем более, что велосипеды становятся все дороже и в некоторых случаях могут стоить так же дорого, как подержанный автомобиль.

«Нам необходимо объяснить полицейским управлениям и правительству, что важность и ценность велосипеда не являются показателем ценности для владельца».

Лидстон, выздоравливающий наркоман, сказал, что за последние годы у него украли несколько велосипедов — настолько, что он никогда не тратит на велосипед более 100 долларов.

Хотя лично для него это хлопотно, он сказал, что видел проблему кражи велосипедов с обеих сторон и был свидетелем того, как велосипеды и/или детали обмениваются на запрещенные наркотики, такие как метамфетамин.

«Это играет довольно большую роль во всем цикле зависимости», — сказал он.

«Поэтому, пока мы действительно не решим коренные причины, такие как зависимость от психического здоровья, бездомность, жилье, ну, вы знаете, велосипедные вещи, это будет продолжаться».