Избегайте распространенных проблем с гайками с проушинами

Одна из самых страшных и опасных вещей, которая может случиться с любым водителем, — это авария с вылетом колеса. Такие аварии обычно происходят в двух случаях: ошибки при установке (плохо затянутые крепежные детали, неисправное оборудование) и износ из-за плохого обслуживания.

Лучший способ избежать проблем с отсоединением колес — лучше понять, как работают колеса и что помогает им оставаться на месте. К сожалению, гайки и шпильки часто упускаются из виду. Не многие владельцы автомобилей знают, какие риски связаны с их заменой или даже перезатяжкой. И это незнание способствует автомобильным авариям.

Итак, если вы ждали знака, чтобы изучить свой автомобиль немного лучше, то вот он. Нам предстоит многое узнать о вещах, которые мы считаем само собой разумеющимися, например, о гайках. Среди наиболее важных вещей, на которые следует обратить внимание, — тип, размер резьбы колесных гаек и, конечно же, момент затяжки. Эти измерения индивидуальны для каждой модели автомобиля и года выпуска, имейте это в виду.

Как обнаружить и исправить ослабленные гайки?

Крутящий момент является наиболее вероятной причиной проблем с зажимными гайками. Практически любой водитель может мгновенно вспомнить правильный размер шин для своего автомобиля, но мало кто знает, что затягивать гайки крепления нужно точно и осторожно. Вы можете легко найти эту спецификацию в руководстве или использовать онлайн-таблицу. Игнорирование этого требования приведет к необратимому повреждению протектора и ступицы, если вы примените слишком большой крутящий момент или оставите их незакрепленными, если крутящий момент недостаточен.

Ослабленные гайки крепления могут доставить вам серьезные неприятности, так ездить опасно. К счастью, есть несколько характерных признаков, которые предупредят вас об опасности. Если вы недавно заменили колеса или затянули гайки, шпильки или болты (в зависимости от автомобиля), обратите внимание на свои чувства. Неплотно установленные колеса будут трястись, делая автомобиль менее отзывчивым и создавая неприятные вибрации. Остановитесь, как только заметите эти признаки, и с помощью динамометрического ключа проверьте, насколько плотно затянуты зажимные гайки. Здесь невозможно обойтись без динамометрического ключа и точных моментов затяжки, рекомендованных для вашего автомобиля.

Вы можете затянуть гайки крепления самостоятельно, если у вас есть динамометрический ключ, накидной ключ и прочный домкрат, с помощью которого можно безопасно поднять автомобиль. Это решение быстрое. Однако это не окончательно. К тому времени, как вы заметили проблему, ущерб уже нанесен. Несмотря на то, что гайки и шпильки изготовлены из прочного сплава или металла, в них все же есть уязвимые части, такие как резьба. Вибрация и трение могут серьезно повредить его, открывая путь коррозии и усталости металла.

Если это произойдет, вы можете осторожно затянуть гайки и поехать в ближайший сервисный центр, чтобы их проверил профессионал.

Как не повредить нить?

Обычно поощрять людей искать информацию в Интернете, чтобы контролировать работу профессионалов, — это плохо, но не в этот раз. Знание опасности плохо установленных колес является основой здравого смысла. В некоторых магазинах может возникнуть соблазн использовать оборудование, которое отлично подходит для крепления гаек, но не гаек для колесных проушин.

Их необходимо аккуратно разместить так, чтобы они соответствовали резьбе, а затем затянуть в соответствии с рекомендованными спецификациями. «В основном, если в вашем автомобиле используются гайки с плоским посадком», — предупреждает Оливер Браун, координатор данных на Wheelssize.com. «Они печально известны своей сложной центровкой». Это делает ударные пистолеты и другое отличное оборудование действительно вредным.

Приложение слишком большого крутящего момента к гайкам с проушинами может привести к выходу из строя крепежа. Наиболее частым результатом приложения большего усилия, чем необходимо, является сорванная резьба. Гайки с проушинами имеют крошечные канавки, которые помогают им зафиксировать колесо на месте. Если их снять, гайка крепления шпильки ослабнет, и вес всего колеса будет распределяться неравномерно, что приведет к большему повреждению правильно затянутых проушин.

В других случаях дополнительный крутящий момент «на всякий случай» или использование ударных пистолетов может привести к тому, что шпильки растянутся настолько сильно, что они растянутся. Металл может выдержать только такое большое напряжение, прежде чем начнет трескаться, ставя под угрозу ваше колесо.