Toyota bZ4x 2023 года: плавная езда и довольно хорошая эффективность

Джонатан М. Гитлин — 7 августа 2023 г., 15:42 UTC

Несколько недель назад мы рассмотрели новый аккумуляторный электромобиль Lexus и остались не в восторге. Сегодня настала очередь его двоюродного брата Toyota, близкого родственника (и, к сожалению, названного) bZ4x. В прошлом году у электрической Toyota были проблемы с запуском, когда автомобили пришлось отозвать из-за того, что колеса могли отвалиться. Теперь все это решено благодаря новым болтам, шайбам и колесам, и мы наконец провели неделю с bZ4x. Учитывая первоначальный прием этого электромобиля, я был готов разочароваться, но к концу недели был приятно удивлен. Toyota не особо яркая, но она более эффективна, чем я ожидал.

Начнем с названия, потому что оно немного странное. Но есть причина буквенно-цифровой путаницы. План Toyota по достижению углеродной нейтральности называется Beyond Zero, поэтому электромобили, которые она создает для достижения этой цели, получают прозвище bZ, то есть bZ4x. Возможно, вы захотите назвать это «Биззифоркс», как это делает по крайней мере один мой друг — если вы так сделаете, никто вас не остановит.

Как Lexus и Subaru Solterra, bZ4x использует платформу Toyota e-TNGA; В обзоре Lexus я по ошибке написал, что это существующая платформа, но на самом деле это не так. Он примерно такого же размера, как Lexus: колесная база равна 112,2 дюйма (2850 мм), но он немного короче (184,6 дюйма/4689 мм), немного уже (73,2 дюйма/1859 мм) и немного выше. (65 дюймов/1651 мм).

Точкой входа в линейку bZ4x является переднеприводный XLE за 42 000 долларов; нашим тестовым автомобилем был bZ4x FWD Limited 2023 года, цена которого начинается от 46 700 долларов, а полноприводные версии в комплектации XLE или Limited можно приобрести за дополнительные 2080 долларов. Наш вариант выполнен в двухцветной цветовой гамме, сочетающей жемчужно-белую краску с глянцевой черной, что всегда напоминало панд, если смотреть спереди.

При весе 4398 фунтов (1995 кг) bZ4x не является полулегким, особенно по сравнению с RAV4 аналогичного размера (даже гибридом или Prime). Следовательно, Toyota установила довольно жесткие пружины и амортизаторы, и езда может стать немного подпрыгивающей из-за расширительных зазоров на шоссе.

Единственный двигатель, приводящий в движение передние колеса bZ4x, обеспечивает мощность 201 л.с. (150 кВт) и крутящий момент 196 фунт-фут (266 Нм) и питается от аккумуляторной батареи емкостью 71,4 кВтч. (В версиях с полным приводом используется совершенно другой аккумулятор мощностью 72,8 кВтч в дополнение к двигателям с разными номиналами.)