Почему у Jeep Wrangler 2024 Dana 44 Full

Похожие видео

Одно из наиболее значительных изменений, внесенных в Jeep Wrangler 2024 года, одновременно является одним из самых трудных для обнаружения: задняя ось нового Wrangler теперь представляет собой полноприводную Dana 44 HD. Почему это имеет значение?

Во-первых, чем отличаются полупоплавковые и полнопоплавковые оси? В полуплавающем мосту с каждой стороны имеется полуось, имеющая шлицы на внутреннем конце, где она соединяется с дифференциалом. На каждом конце также имеется фланец колеса, на другом конце которого крепятся шпильки колеса. Этот узел обычно соединяется с концом картера оси с помощью какого-либо фланцевого соединения с болтовым соединением. Полуось опирается на большой роликовый или шарикоподшипник на конце корпуса оси. Полупоплавковые оси, как правило, легче и проще в изготовлении, и их можно использовать в легких условиях эксплуатации.

В случае полностью плавающей оси полуось служит только для передачи крутящего момента от дифференциала на колесо. Он не выдерживает вес автомобиля, как полупоплавок. У полнопоплавков шпиндель крепится к внешнему концу корпуса оси. Ступица колеса установлена ​​на этом шпинделе и установлена ​​на конических роликоподшипниках; этот узел выдерживает вес автомобиля. Таким образом, система полностью плавающей оси значительно прочнее, чем полуплавающая система аналогичного размера.

Для тех из вас, кто перевозит тяжелые грузы, это означает, что ваша грузоподъемность на ось намного выше при использовании полнопоплавковой оси. Номинальная нагрузка для аналогичных транспортных средств с двумя разными типами осей обычно существенно различается. Если вы активно катаетесь на больших шинах, то полнопоплавок означает, что ваши полуоси также могут выдерживать гораздо большую нагрузку, чем аналогичный полупоплавок, поскольку теперь он должен выдерживать только крутящую нагрузку.

Дополнительные преимущества полностью плавающей оси заключаются в том, чтобы избежать ситуации, показанной на этом изображении: полуплавающая ось с С-образным зажимом срезает трубу оси и выходит из нее во время движения. Полностью плавающие оси позволяют полностью удалить сломанную полуось, сохраняя при этом работоспособную катящуюся шину в этом углу автомобиля. Это можно сделать, поскольку колесо фактически крепится болтами к ступице колеса, которая вращается на шпинделе, прикрепленном к картеру оси. Если ось оснащена ступицами с ручной блокировкой, задние ступицы можно разблокировать для буксировки автомобиля с ограниченными возможностями по бездорожью или для буксировки по ровной дороге.

Короче говоря, нет, он вам не нужен. Однако список преимуществ может уберечь энтузиастов от необходимости модернизировать свои джипы. А именно, любители бездорожья, которым нужны колеса и шины большего размера, оценят дополнительную мощность, которую обеспечивает полноценный Dana 44 HD. Любой, кто планирует буксировать прицеп за Wrangler, заметит увеличение мощности сцепного устройства, а в случае неудачного сценария аварии на трассе задние полуоси останутся внутри оси до тех пор, пока водитель не решит их снять.